湖北：生态优先绿色发展 坚实挺起“长江之腰”

周恬　张沛　王郭骥　周倩文

湖北省黄石国家矿山公园的“亚洲第一天坑”。王郭骥摄

因矿而兴的黄石，是资源依赖型传统老工业基地，曾长期依靠钢铁、煤炭、有色金属支撑产业结构；现如今，当地插上了“百企技改”的翅膀，为矿山修复立法，“谁开发谁保护、谁破坏谁治理”，倒逼矿业权人实施生态修复，让老工业基地开新枝、发新芽。

昔日的大冶铁矿所在地如今已变身4A级旅游景区黄石国家矿山公园，并被列入“全国工业遗产旅游基地”，每年接待游客30余万人次。

新旧动能加速转换，“低碳”成为绿色生活新风尚。

一大清早，李如寅就扛着锄头，带着几个老乡去山上除杂草、护竹林。他不仅是咸宁市通山县燕厦乡金坑村的村民，也是楠竹基地的“林长”。“一天也不能歇！我要守护好我的‘摇钱树’。”李如寅笑着说，“一亩一年挣50元，不是小数目。靠着竹子，我一年的收入翻番了。”

李如寅口中的“摇钱树”就是栽种在荒山的3000亩竹林，这片竹林是通山县竹子造林碳汇项目的一部分。“依靠竹林吸碳吐氧，这个项目每年能吸收6500吨二氧化碳。那些碳排放超标的企业，可通过湖北碳排放权交易中心购买我们的减排量。”项目投资人之一、通山儒活农业科技发展有限公司董事长李儒活说。

一根小小的竹子，一头连接的是节能减排，一头连接的是乡村振兴。和李如寅一样的通山人民，乐当“卖‘碳’翁”。如今，通山县的竹子碳汇项目超过40万亩，3万多农户因此增收，又多了一条致富新路。

截至2021年12月底，湖北碳市场配额共成交3.65亿吨，成交总额86.51亿元。

科技创新为源　永葆生机活力

“长江三峡1”号是目前世界上设计建造的动力电池容量最大、智能化最先进的新能源纯电动船舶。宜昌市委宣传部供图

3月29日上午9时许，随着一声嘹亮的汽笛，世界上载电量最大的纯电动旅游客船——“长江三峡1”号，在宜昌市秭归新港码头首航。

相比于传统动力游轮，“长江三峡1”号利用清洁水电驱动，每年可替代燃油约530吨，减少有害气体排放1600多吨。投入运营后，在为游客提供新体验的同时，服务长江经济带绿色高质量发展。

4月8日，武汉阳逻港集装箱港区在夕阳的余晖中更显气势磅礴，装有口罩、无纺布等医疗用品的外贸集装箱将从这里出发直接驶往日本。

得益于系统的技术升级和港区一二三期一体化运营，阳逻港集装箱年吞吐量已从2013年的76万标箱，达到去年的248万标箱。据统计，实现一船一挂后，船舶在阳逻港平均待泊时间减少了12个小时，码头的作业效率提高了30％，黄金水道真正实现了黄金效益。

目前，湖北依托阳逻港，以多通路多式联运衔接“一带一路”与长江经济带，建成贯通东西、辐射全国、连接国际的武汉港口型国家物流枢纽。今年一季度，中欧班列（长江号）发运量比去年同期增长六成。到“十四五”末，湖北省港口货物吞吐量预计将达到2.5亿吨，集装箱吞吐量力争达到500万标箱。

夕阳余晖中的武汉阳逻港。周恬摄

在长江之滨，一批战略性新兴企业正在孕育生长，“光芯屏端网”、大健康、汽车制造等万亿产业集群加速崛起。

武汉东湖高新区，创新涌动。这里是首批国家高新区、中国（湖北）自由贸易试验区武汉片区，获批国家光电子信息产业基地、国家生物产业基地、国家存储器基地等，又称“中国光谷”。

目前，湖北以创新驱动引领新兴产业发展，加快创建武汉具有全国影响力的科技创新中心和东湖综合性国家科学中心；全省国家重点实验室达30家，总数排名全国第四，高新技术企业接近1.5万家……

悠悠长江，碧水充盈；声声嘱托，催人奋进。荆楚大地正不折不扣贯彻落实党中央关于长江经济带发展的决策部署，保持历史耐心和战略定力，一张蓝图干到底，谱写湖北高质量发展的新篇章。