【特别关注】咸宁中心城区交通拥堵点如何整治

5月20日，市城管执法委负责实施的中心城区拥堵点整治项目正式开工。根据整治方案，将对城区40个交通拥堵点进行改造，今年计划分批次整治25个。 

为何要对拥堵点进行整治？具体如何整治？整治将带来什么？近日，记者进行了采访。

为什么整治？

“上班地点离家不近，路上又容易堵车，每次早上都要提前20分钟出门。”6月2日，家住大楚城的周女士抱怨。

周女士表示，上下班高峰期、雨雪天气等时间节点最易堵车，一不小心就会迟到，“为了准时打卡，不得不牺牲休息时间。”

和周女士一样，两个孩子的妈妈陈女士也深受交通拥堵困扰。

“大宝上小学，小宝上幼儿园，碰到哪个路口堵车，或哪条道路拥塞，我们娘仨就得迟到。”陈女士说起每天早上的烦恼，一脸无奈。

周女士和陈女士的苦恼不是个例。近年来，随着城市规模的扩大以及机动车数量的快速增长，中心城区交通拥堵问题日益突出。

早晚高峰期间的排队车道数不足、未设置非机动车专用道、交通标线存在脱落或不清晰现象……种种原因导致的交通拥堵，带来日常出行不顺畅，已经成为影响生活品质的重要因素。

交通出行，事关民生福祉和城市品质。4月22日，市城管执法委公布《2022年城区拥堵点整治工程开工计划表》，决定对市中心城区40个交通拥堵点进行改造，其中今年计划整治25个拥堵点。

市城管执法委相关负责人表示，整治城区拥堵点，旨在解决交通拥堵问题，满足广大群众对平安出行、快捷出行、品质出行的需求，给全体市民提供更加畅通的出行环境和优美的生活环境。

怎么样整治？

6月6日下午，在十六潭路与银桂路交叉口拥堵点整治项目现场，一片热火朝天的施工景象。

据介绍，这里将采取五项“微改造”措施：拓展路口宽度，增加进出口车道，增加借道左转，解决车辆排队空间不足的问题；设置行人二次过街安全岛、非机动车专用道及非机动车道前置等候区，充分保障行人和非机动车的安全；优化交叉口车行流线组织，改善行车视线被桥墩遮挡的问题；路灯杆、信号灯杆充分整合，多杆合一设计；交叉口信号控制设备提档升级，实现智慧管控，提高效率。

这里是首批开工整治的5个交通拥堵点之一。根据《2022年城区拥堵点整治工程开工计划表》，25个拥堵点整治包括交叉口治理（14个）、区域交通治理（5个）、学校周边治理（6个），计划分四批次进行。

市城管执法委相关负责人介绍，项目前期通过重点研究我市建成区77平方公里范围内的交通现状，在采取交通大数据分析，充分征求各方意见和专家论证的基础上，确定了城区40个拥堵整治点位，点对点制定治堵方案。

“此次整治，严格按照‘以人为本、慢行优先、精细设计、智慧治理、高效管控’的治堵新理念。”市城管执法委相关负责人介绍，整治方案参照广州、深圳等城市的先进经验做法，并充分考虑了咸宁的实际情况。

整治将带来什么？

6月6日下午，在青龙路与银泉大道交叉口拥堵点整治项目施工现场，记者看到，三个渠化岛已经完成拆除，路面加宽部分正在进行刷黑。

“待施工完毕，这条路的通行能力将大大提升，行车、通行安全也将更有保障。”市政工程有限公司副总经理余诚说。

家住附近的市民袁先生对整治后的效果很期待：“以后走这条路，不用老担心会堵车了。而且从高新区出来，也不怕看不到红绿灯了，再不用提心吊胆了。”

优化渠化岛、增加车道数量、优化标线设置、增加非机动车专用道、设置二次过街安全岛、多杆合一整合、升级智慧交通信号设备、绿化景观提升……在各个拥堵点整治施工现场，一个个看得见的变化正在发生。

“拥堵点整治，立足市民交通出行痛点、难点、堵点，目的在于更好地提高道路利用率、规范通行秩序、改善交通环境。”市城管执法委相关负责人介绍，结合道路交通安全、交通管理、精细化建设、街道品质提升、交通组织优化、交通信号联控、停车管理、全息路口、数字孪生、智慧交通车路协同等新技术，通过交通设施微改造、交通组织微循环等“双微改造”措施，以较少的投资、较快的实施速度，挖掘道路通行潜力，缓解拥堵状况。

（咸宁日报全媒体记者　张敏）