从“末梢”到“枢纽”的跨越之路：湖北监利交通五年蝶变纪实

交通兴，百业兴。五年来，湖北省监利市交通建设围绕构建“大公路、大通道、大铁路、大港口、大物流”现代化综合交通运输体系的思路，统筹推进综合交通协调发展，实现交通、产业与经济协同发展。

这是监利交通奋斗五年，交出的一份“答卷”——监利高速公路形成了“一纵两横”的高速公路主骨架；国省干线构建了“一纵一横”的国道网主动脉和“两纵四横”省道网格局；农村公路实现了“村村通公路”的目标，公路密度达到157公里／百平方公里。

高速公路：打通“大动脉”　铺好发展“快车道”

近日，监利高速传来一个好消息——监利至华容高速公路及荆门经潜江至监利高速公路（监利段）公示项目前期工作招标计划表。

监利至华容高速公路全长约22公里，起点位于监江高速，经过规划的监利至华容公铁大桥过江，在华容境内接入杭瑞高速；荆门经潜江至监利高速公路监利段，全长约25公里，与荆潜监高速公路沙洋至监利段、监利至华容高速公路共同构建一条新的鄂湘省际快速通道。

两个项目建成后，将进一步缓解二广高速和许广高速监利至岳阳段。监利至华容公铁大桥可分担荆岳大桥的交通压力，整个江汉平原地区南下将更加通畅。

打通交通“大动脉”，让流通速度快起来。五年来，监利市大力推进高速公路建设，切实织好内联外畅的高速路网。目前，监利高速公路形成了“一纵两横”的高速公路主骨架。

大道已成，连接线的建设便显得尤为重要。2024年，武监高速柘木互通已全面展开施工，将于今年建成完工，建成之后将服务玖龙建设、促进白螺临港工业园发展。

一条条“大动脉”的打通，构建起监利发展、开放、民生、富强之路。

普通公路：破除“肠梗阻”　打通城乡经济发展“任督二脉”

清晨6点，监利大垸管理区江口社区的农户张宝成发动三轮车，驶向自家的葡萄园。车轮碾过崭新的柏油路，车灯照亮了路旁“四好农村路”的蓝色标牌。

“5年前，这条路坑坑洼洼，雨天车轮陷在泥里是常事，现在去镇上只要10分钟。”张宝成拍了拍方向盘，语气里带着感慨。

要想富，先修路；修好路，有出路。在大垸管理区，一条8米宽的“新小线”串联起程集、大垸、石首10多个村庄，2023年，被评为“四好农村路”省级示范乡镇。　

“当时，为争这条路，跑了好多路。”江口社区党委委员朱志华告诉记者，他们跑部门申请，挨家挨户做调研，就为了让“泥路”变坦途，打通乡亲们致富路。现在，江口社区“新小线”两侧延伸出20家家庭农场，葡萄园、黄桃园、梨园在阳光下郁郁葱葱，江口社区的乡村旅游红红火火。

“四好农村路”为监利农村地区带去了人气、财气，成为老百姓家门口的致富路、幸福路、连心路、振兴路。2024年，监利“四好农村路”带动农产品外销额增长30％。其中，大垸管理区户均增收超8000元。

除农村公路外，监利多条国省道的提升，彻底改写了监利的时空格局。

朱河镇赵海波从事水产运输行业，经常奔波于朱河镇和荆州城区之间运输水产品。“以前，从朱河镇运水产到荆州，要绕行30公里乡道。现在，便捷的硬化路直通G351，驶上G351后便可直达高速公路，全程冷链车1小时直达。”赵海波说。

交通建设要“外通”还要“内活”。这五年，监利将普通公路建设作为打通城乡经济发展“任督二脉”的关键一招，2021年至今，全市完成国省干线大中修118公里、新改建国省道60公里、改建重要县乡公路117公里，新建通村公路340.7公里，完成农村公路提档升级945.5公里、危旧桥改造242座、农村公路新建桥梁52座、农村公路安防工程250公里。

港区：大手腕建设　让“黄金水道”释放“黄金效益”

傍晚时分的荆州港监利容城港区新洲码头，塔吊灯光刺破江雾。码头平台上却是一派繁忙景象，生产工人顶着凛冽江风，指挥吊机吊装作业，将一根根重达7吨的预制T型桩精准吊至平板车上，随后被迅速转运至11公里外同样繁忙的一处施工工地。

自古以来，监利依水而兴。长江在这里流出143.9公里“黄金水道”，是湖北长江径流里程最长的县域。

2010年，荆州拉开打造亿吨组合港“一港十区”大幕，监利港的建设蓝图也由此展开。

监利港分为容城港区和白螺港区。容城港区陆域占地总面积18.22万平方米，地处监利市容城镇横岭村，位于长江中游左岸大马洲水域，陆路东距武汉230公里，西距荆州100公里，容城新港现有3000吨级泊位4个，年吞吐量约350万吨，于2023年底全面建成并投入使用。

“新港投用后，我们的产品可通过水铁联运直达重庆，物流成本降低18％。”监利一家专门从事木材生产的企业老板说。

随着这座设计年吞吐量300万吨的现代化港口建成投用，监利全面构建起高效的水陆联运体系。据测算，货物经长江水道转运至武汉仅需6至8小时，至重庆约24小时，配合陆路运输网络，大幅提升了区域物流效率，使监利成为湘鄂两省货物中转的重要枢纽。

顺江南下至白螺港区，也是一派繁忙景象。2024年，白螺物流港一期项目建成，年原材料吞吐量突破150万吨，带动监利造纸产业集群规模突破百亿元。

白螺物流港对面便是岳阳城陵矶，相距不到10公里。该港与岳阳城陵矶港形成“1小时航运圈”，湘鄂两省货物在此实现“无缝换乘”。

2020年以来，金澳石化专用码头、玖龙纸业专用码头陆续入驻白螺港区，监利水运优势更加凸显。

从葡萄压枝的乡间小路到车流如织的跨江大桥，从传统的木帆船码头到现代化的多式联运枢纽……监利交通的蝶变，不仅缩短了城乡距离，更打通经济发展的“任督二脉”，为监利融入区域发展新格局提供了坚实支撑。

记者：陈雪玲　通讯员：李洁　编辑：王向明