嘉鱼：交通畅 经济活

2019年5月30日上午11时许，随着最后一段钢箱梁吊装到位并开始焊接作业历经3年多的施工建设湖北嘉鱼长江公路大桥成功合龙，为年内大桥通车奠定了基础，这标志着咸宁首座长江大桥距实现全线贯通又进一步。

嘉鱼长江公路大桥，桥址位于湖北省咸宁市嘉鱼县新街镇，该大桥横跨咸宁市嘉鱼县与荆州市洪湖市，连接在建的武汉城市圈环线高速公路洪湖段与咸宁西段，是武汉城市圈外环高速公路的控制性工程之一。大桥建成后将实现天(门)仙(桃)潜(江)城镇密集区，咸(宁)嘉(鱼)赤(壁)城镇密集区和武汉"无缝对接"，进一步加强整个武汉城市圈的联系，惠泽一江三地，它的投入使用将对嘉鱼经济发展产生重大影响。也为嘉鱼交通史写上浓墨重彩的一笔。

“要想富，先修路”这句宣传标语对于既无铁路又无飞机的嘉鱼是最好的发展思路。为此近十多年，嘉鱼交通人紧紧抓住国家交通大发展机遇，积极争项目，大投资搞好道路建设。

首先是打通嘉鱼与武汉交通要道。对于这条武嘉公路我是深有体会。我是河南信阳市人，上世纪九十年代初成为嘉鱼的媳妇，我们当时安家在信阳，所以说过年都要回老公老家嘉鱼。虽然信阳到嘉鱼仅仅三百多公里，其中260多公里都是走铁路，只有武昌到嘉鱼走客车，但每次回老公家都要花上一天的时间，当时的火车速度慢是一方面，最大问题是因为当时只有武嘉公路一条路，路难行不说，每次走到金口都要堵车，他们家人安慰我说因为我们都是临近春节回家的，那里每到春节又是集市，堵车是难免的，少则几十分钟，最长的一次堵了三个小时，所以老公每次说回老家我都有恐惧感。另外印象最深的就是从嘉鱼城区到潘家湾的那段路，九十年代初每年回来就仅仅修好一小段，17公里的路竟然修了几年，才由一个土路变成了沥青路。后来借国家加大对交通建设的投资东风，把武汉与嘉鱼交界的陶家墩作为起点，经过潘家湾、新街到官桥镇官桥村作为一级公路进行改造升级，这条投资4.4亿元交通要道于2011年1月完成，升级后的路面为双向四车道的沥青混凝土路面，至此嘉鱼出行才有了质的变化。最明显的是这条路的畅通直接带动潘家湾周边的蔬菜销售，而且让嘉鱼蔬菜在全国的名气越来越大，当时还有“北有寿光  南有嘉鱼“的美誉！路对于农产品特别是时令性的瓜果蔬菜的影响是不言而喻的。随后又投资建设了咸潘一级公路，全长15.6公里，投资26000万元，2015年10月完工。G351官桥至石埠塘一级公路，S359朱砂至白果树改建项目，田野大道项目，陆八舒乡村扶贫旅游公路，乡村道路建设等一大批县内道路和改造升级，彻底走出了嘉鱼行路难的困境。

其次是大手笔建设高速公路和桥梁。嘉鱼县境建有纵横两条“十字架” 的高速公路，配备4个互通口（嘉鱼南、嘉鱼东、嘉鱼北、潘家湾），2个服务区（嘉鱼南、蕲嘉高速），与全国高速公路接轨。武汉城市圈外环高速（S78蕲嘉高速）全长17.3公里，总投资16.85亿元；武深高速嘉鱼境内全长51.77 公里，总投资80.94亿元。南段于2016年8月28日建成通车，总投资31.4亿元；嘉鱼北段21.12公里，总投资38.2亿元，2017年7月动工，2019年底建成通车。

陆口大桥总投资2300万元，全长0.426公里，2011年完工。余码头大桥总投资761万元，全长155.58米，2017年7月竣工。新港、金九渡改桥100延米，投入300万元；安保项目4个，投入475万元。国家重点工程嘉鱼长江公路大桥，全长4.69公里，总投资31.4亿元，2015年12月动工，截止目前已完成工程量28亿元，拟定2019年11月竣工通车。彻底改变了嘉鱼“出门无高速，跨江无大桥”的历史。

近些重大交通项目的投入使用，不仅为嘉鱼人走出去创造了更加快捷便利的条件，而且起到了很好的“筑巢引凤“作用。湖北金盛兰集团这个投资上百亿的大企业，就是看上嘉鱼的交通优势，一方面有黄金水道，另一方面可以从嘉鱼三环线出来，搭上武深、京珠高速等四通八达的快速通道，让它的产品迅速到达客户手中，目前企业年上交税金逐年递增已达几个亿，成为嘉鱼最大的纳税企业，为嘉鱼经济步入快车道奠定了坚实基础。

再看嘉鱼城区的道路变化，以前只有沙阳大道一条路，现在嘉鱼有了二环路、三环路，工业园区也有了园区一路、二路，现在无论是去高铁镇、陆溪镇还是却咸宁、赤壁，武汉，人们都有多种出行选择。不再担心堵车，即使春节大量车子返乡，人们总能找到适合自己的行车路线。

“公路通，百业兴”，如今的嘉鱼已拥有四通八达的交通网，相信未来的嘉鱼必将进入提速发展的“高铁时代”！

（嘉鱼县融媒体中心  陶满玲）