【泉都观察】咸宁：做优做强汽车及零部件产业

8月10日，走进咸宁高新区智能制造产业园，湖北盛势魔方科技有限责任公司车间内机器高速运转，生产一派繁忙。

盛势魔方是一家专注于生产汽车传感器的高新技术企业，拥有发明专利2项、实用新型专利8项，去年3月将生产基地从武汉搬至咸宁，成为我市汽车零配件产业发展新动力之一。

位于咸安经济开发区的湖北华劲铝业公司，今年4月27日启动20万吨汽车铝新材料生产基地项目，致力打造新能源汽车铝材料基地，将有效延伸我市汽车零部件产业链。

今年7月26日，我市成立汽车及零部件产业联盟，这无疑给咸宁汽车及零部件产业发展提供了又一坚强保障。

近年来，我市积极对接“大武汉”，承接产业转移，推动产业转型升级，提高现有零部件企业的产能，积极探索和构建咸宁整车生产和零部件产能协同发展新模式。

如今，全市汽车及零部件产业规模以上企业39家，2021年完成年产值95.76亿元。今年1-6月，完成产值38.34亿元，同比增长3.59%。

在全市上下的共同努力下，我市汽车及零部件产业逐渐发展壮大，但仍处于初级阶段，有许多问题亟须解决。

整体规模较小，产品附加值不高。我市汽车及零部件企业规模普遍较小，且大多企业缺少高新技术和高成长性项目，行业整体产品质量和附加值不高，盈利能力弱。

产业链不全，竞争力不强。我市汽车及零部件企业多处于创新链和价值链的中低端环节，缺少核心零部件生产企业，尚未形成有规模、有链条的创新型产业集群，且新兴领域落地项目偏少，市场竞争力不强。

科技创新支撑不够。我市高新技术企业和创新平台数量偏少，自主创新能力有待提升，同时对创新资源利用也不够。

企业发展动力不足。融资难、经营难、人才招留难等问题仍旧存在，发展动力不足。

如何挖掘汽车及零部件产业内在潜力，成功实现100亿元产值目标？加强规划引领，狠抓补链、延链、强链，进一步优化服务，解决堵点、痛点、难点，提升科技创新水平，全面推进产业链健康发展。

制定规划引导产业发展。结合国内外汽车及零部件产业发展趋势，明确我市汽车及零部件产业发展指导思想，以加快产业结构调整升级为主线，以加强政策扶持、提供平台服务为抓手，鼓励本地汽车及零部件生产企业加大技术改造力度，转变现有的生产方式，实现向精细化、专业化、规模化、信息化方向发展。

推动汽车产业集聚发展。以敏实汽车零部件、志研自动化等企业为龙头，加快建设汽车零部件产业园，高质量连片发展汽车零配件及上下游产业。同时以汽车零部件产业园为载体，围绕整车配套电池、电机、电控等关键零部配件产品，提升汽车总成部件和模具生产能力，着力发展核心零部件产品，提高产品附加值。

完善汽车零部件产业链。加强招商引资，注重引进龙头企业，并通过补链、延链、强链，吸引上下游关联企业到汽车零部件产业园落户，推动关键零部件制造基地建设；重点引进一批在汽车产业构建中起关键作用的零部件企业，构建完善的汽车零部件配套体系和上下游产业链，加强产业链上下游企业信息共享互通、技术专利合作、业务合作，推动形成龙头企业带动、关键零部件与配套企业积极参与的良好发展态势。

提高科技创新能力。支持企业创建研发中心或技术联盟，搭建产学研对接交流平台，开发出高技术含量、高附加值、适销对路、拥有自主知识产权的新产品，提升核心竞争力。同时，建立高层次人才选拔和激励机制，通过技术入股、股权激励、提供生活便利等形式多渠道招揽高层次人才，做好人才引育留工作。

加大发展扶持力度。加大政府财政资金投入，对园区汽车及零部件制造重点企业及项目优先提供融资优惠政策。同时，借鉴武汉等周边地市扶持汽车产业先进配套政策，广辟蹊径，推动汽车及零部件产业实现高质量发展。

咸宁日报全媒体记者 宋文虎