咸宁车企招聘信息随处可见 汽车行业"用工荒"

　　近日，记者在各大招聘网站发现，关于咸宁车企的招聘信息几乎随处可见，在采访过程中也经常会有4S店负责人向记者求助帮忙招人。是什么原因导致了咸宁汽车行业用工荒呢？如何解决我市汽车行业用工荒的问题呢？对此，记者进行了调查采访。

　　汽车行业开始大量招人

　　“本修理厂长期招收机修学徒，中工，大工，电工。要求能精修各种国产,进口小车，包吃包住，工资面议。”“招聘一名汽车4S店管理人员，要求工作能力上佳，具有敏锐的市场洞察力，了解4S店运作，有丰富的4S店管理能力，服从集团公司安排者优先。”在各大招聘网站上，关于咸宁车企的信息招聘信息几乎随处可见。

　　“麻烦你帮我招几个人，男、女都可以。”近期，记者采访时，不少4S店负责人都在向记者重复着同样的事情。“每年这个时候我们都会招人，今年我们部门最少要招4-5名销售人员。”咸宁市东本4S店销售经理姜瑶说。

　　咸宁市广汽丰田4S店负责人闫斌说，他们店目前还要招2位销售员、2位网络销售和1位仓库管理员。现在4S店人才荒已经不是个别现象了，基本上每家店都在招人。他们店从今年六月份开始在网上发帖和托朋友介绍等多渠道招人，但截止到现在仅招到2位。

　　汽车市场为什么会在这个时候开始大规模招人呢？对于记者的疑问，咸宁市东本4S店销售经理姜瑶说，除了人手确实不够的因素外，目前还正处于行业淡季，招进来的员工经过几个月的培训，正好就到了9月的行业旺季。他们选择这个时候大量招人既避免了淡季对店内销售的影响，又为市场旺季的来临新添了销量力量。

　　二大原因加剧用工荒

　　“我们部门的汽车销售人员做得好的每月可以拿到7-8千，但并不是每一个人都能承受销售任务的压力。”姜瑶说，汽车销售人员离职率高不是因为待遇低，而是因为压力太大。他们部门的销售人员很多都是90后，而现在每个员工的家庭条件都不差，对于从小娇生惯养的他们来说，完成每个月10、15、20台根据市场行情递增的销售任务压力非常大，能顶住压力熬过来的销售员并不多。

　　闫斌告诉记者，近年来咸宁的汽车4S店和汽车维修店遍地开花，由于培养汽车维修人员耗时长，很少有商家愿意去慢慢培养，车商之间互相挖墙脚的事例在行业内屡见不鲜。培养一个能独当一面的维修人员要花2-3年，有的甚至时间更长，而汽车销售量每年都在高速增长，汽车维修人员一方面市场需求大，另一方面培养时间长，他们自然也都成了稀缺人才。

　　人手紧缺加班成常态

　　“我从上个星期二开始，每天下班后吃完晚饭就被安排回车间加班，有时候加班到晚上9点，有时候甚至更晚。”一位不愿透露姓名的喷漆工人说，他们4S店的喷漆组就4个人，其中3个还是学徒，每天晚上加班他必须要到车间，截止到本月16号，他已经连续加班近两个星期了，这两天他还有些感冒，但如果他不去，车间的喷漆工作将无法进行。

　　闫斌告诉记者，由于整个行业都招不到人，汽车行业从业人员，目前一个人身兼多职的情况很常见。“我们店目前市场经理和客户经理都是我一个人。”

　　采访中记者发现，不论是4S店还是维修厂，关键的技术人才都非常紧缺，随着越来越多的车辆上路，他们加班几乎成了常态。“特别是小长假结束后，我们至少会连续加班一两个星期，非常累。”某维修厂一位技术骨干说。

　　建立长效的用工机制

　　对此，咸宁市劳动局相关负责人表示，目前汽车行业人才管理非常混乱，不仅不注重人才培养，同行之间互相挖墙脚的情况还非常严重，导致了车企每年都招人，每年都留不住人。

　　在留住人才方面，建议车企对员工进行技能等级鉴定，让整个咸宁的汽车行业从业人员统一按等级拿工资，待遇没差别，员工也就不会随意跳槽。

　　其次，企业应多关心员工生活情况、提升企业文化。人是第一位的，谁都会向往更好的地方，如果有足够的晋升空间，真正做到让每一位员工在这里工作有安全感。那么，谁还会辞职或跳槽呢？

　　在招人方面，建议车企加大人力资源投入，推行市场行为。通过民办中介机构、公益中介机构和推建校企对接等方式招人，以此来建立长效的用工机制。

　　(记者 蒋逐宸)