历经108年风雨沧桑  淦河红桥迎来新生

9月14日，记者来到咸安区一河两岸水环境综合治理工程红桥修复现场看到：桥两端已完全封闭禁止通行，约十名工人在桥下对搭板进行加固、维修，数十名工人在桥上对桥面进行除锈、换部件。

红桥全名为粤汉铁路桥，始建于1914年8月，距今108年历史，因其如彩虹般横跨于淦河之上，又被称之为“虹桥”。

红桥于1938年和1949年分别被日军和国民党军炸断。1969年，京广铁路改线绕过红桥，该桥从此不再通火车。1980年，红桥改铺钢筋水泥板，作为人行桥一直延续至今。

近年来，红桥现状不容乐观。桥本身经历两次炮轰，年久失修加之疏于管理，桥面锈迹斑斑，桥体因雨水、河水经年累月腐蚀，红桥修复工程刻不容缓。

2021年，红桥修缮项目被纳入咸安区一河两岸水环境综合治理工程建设。本着以“不改变文物原状”的原则，修旧如旧，解决安全隐患，排除险情稳固桥体，最大限度地保持红桥的文物价值和历史价值，还原过去粤汉铁路桥的风貌。

“红桥的修复工作与之前普通桥梁修复工作区别很大，红桥既是古桥又是危桥，要在最大程度还原历史风貌的同时消除所有安全隐患。”中铁十一局集团红桥项目现场技术负责人聂军洲告诉记者。

红桥是粤汉铁路重要组成部分，是十分珍贵的工业遗产，具有历史、文物、社会和科学价值。桥上每一个铁板、螺丝都是文物，为了避免二次破坏，工程减少了大量的机械施工，以手工为主。项目部专门聘请了手艺精湛的工人，修正变形的支撑构件，解决构件破损、风化松动等安全隐患。

如何才能修旧如旧，重现红桥历史风貌？“红桥不是新桥，新桥我们考虑更多的是它的承载性和结构性，而红桥代表的是咸宁人的历史、记忆。”聂军洲告诉记者，为了让红桥保留沧桑感，他与团队奔赴多地寻找合适的油漆，终于在多次调漆测试中确定了最适合红桥的水性漆，既能保证红桥的原有风貌，又能经受风吹日晒。

据了解，红桥施工内容包括红桥修复、红桥魂及烟火气三个部分，施工计划总工期为5个月。红桥修复将在“十一”完工，届时市民将可一睹红桥新风貌。

咸宁日报全媒体记者　见博