咸宁市区两个货运停车场投入使用 给大货车安个“家”

货运车辆车身长、占地大，占道停放影响道路通行且存在安全隐患。长期以来，由于咸宁城区没有专门的货运车辆停车场，货运车辆停车难问题得不到解决。

日前，咸宁城区肖桥货运停车场和太乙大道临时货运停车场投入使用。这两个货运停车场有多大容量？如何收费？是否能解决货运车辆占道停放问题？记者就此进行了采访。

太乙大道临时货运停车场

东外环辅道被货运车辆“占领”

提供134个大中型货运停车位

11月15日下午，记者来到位于太乙大道潜山古寺旁原冰雪王国地块的太乙大道临时货运停车场，只见该停车场道闸并未关闭，门口设置收费标准、客服电话等标牌，场内配备路灯、监控等设施，未见有一台货运车辆，仅有几台小轿车停放在此。

在位于香城古街巧媳妇餐馆对面（太乙大道与马柏大道交汇处）的肖桥货运停车场，该停车场分为货运车辆和环卫车辆两大停车区域，道闸同样未关闭，门口设置岗亭，工作人员正在安装文明规范停车提醒牌，并对绿化进行养护，场内停放了9台大型货车。

咸宁城发停车场投资运营管理有限公司运营部部长李兴盛介绍，太乙大道临时货运停车场于11月初建成，共设计停车位110个，其中大中型车位89个、小型车位21个。肖桥货运停车场于7月份建成，内设货运车辆和环卫车辆两大停车区域，货运停车场停放区域设计有大型货运停车位45个；环卫停车场设计停车位107个，包括中大型停车位51个、小型停车位56个。

一天最高收费不超过20元

据了解，肖桥货运停车场和太乙大道临时货运停车场停车服务收费实行计时收费，停车60分钟以内免收停车服务费。

停车超过1小时后实行累进计时收费，中、大型车辆停车超过1小时的每小时收费3元，不足1小时按1小时计收，即停车60分钟至120分钟以内按两小时收费；120分钟至180分钟按三小时收费；以此类推。一次停车24小时以内，最高收费不超过20元。超过24小时另按以上规定标准计时收费。

对长期租车位停放的车辆，由承租双方协商确定具体收费事宜。

李兴盛介绍，这两个货运停车场前期建成投入使用后未收费，将于下周实行停车服务收费。届时，可根据货运司机需求，探索实行包月停车服务收费。

大中型货车停车需求量大

15日上午，记者走访发现，东外环（泉都大道）两侧辅道，成为大型货车、工程车辆停放集中区域。东外环通往咸通高速马桥收费站方向辅道停放了多达110多台大型货车，另一侧辅道则停放了40多台大型货车。

在咸宁大道东段、一号桥、塘角路等路段也停放有大中型货车，过往大中型货车聚集的居然之家两侧道路、青年路等路段未出现大中型货车占道的身影。

市公安局交警支队城区大队副大队长李晶介绍，由于东外环道路相关设施不完善，辅道未设置禁停牌，成为大型货车占道停放最集中区域，每天停放大型货车有150台-160台左右。

市城管执法委城区机动车停车服务中心主任高启胜介绍，据摸底调查，温泉城区有停车需求的大中型货车约200台。城区货运停车场采取“边进边建”的原则，根据货运停车需求扩建。

“目前我们还不知道实际进场停放的货运车辆有多少，如果需求量超过货运停车场容量，将进行扩建。”李兴盛表示，货运停车场投入成本大，太乙大道原冰雪王国地块还有闲置地块，可根据实际货车停车需求进行停车场扩建。

据悉，除了太乙大道临时货运停车场可以扩建外，相关部门也考虑在肖桥货运停车场旁地块扩建，利用该地块临近咸通高速马桥收费站的交通优势，建设物流中转中心、货运司机之家，但目前该地块尚未收储。

引导货运车辆进场规范停放

16日上午，市交警、城管部门工作人员前往东外环现场查勘，确定10个点位设置禁停牌。根据分工，市城管部门负责安装禁停牌，市交警部门将向货车司机发放《告知书》，宣传引导占道货运车辆进货运停车场规范停放。

李晶介绍，交警部门本周向货运司机发放《告知书》，告知两个货运停车场相关信息，宣传相关法律法规。下周，将开展执法，对于仍占道停放的货运车辆，将根据《中华人民共和国道路交通安全法》进行处罚。

“随着两个货运停车场的投入使用，货运车辆进场规范停放，将极大解决货运车辆占道停放带来的安全问题，提升城市形象。”高启胜表示，目前，城管部门一方面督促咸宁城发停车场投资运营管理有限公司完善货运停车场设施，另一方面在相关路段设置禁停指示牌，东外环禁停牌将于本周安装到位。

李兴盛表示，目前进入两个货运停车场停放的货运车辆还不多，下一步，将根据货运司机需求，增加设施和服务。

记者 周阳