咸宁通村客车开进大山村头 村民搭上"幸福快车"

    簰洲湾镇刘家堤村里，78岁的村民杨大兴坐在新修建的车站候车。不久前，嘉鱼县交通局对该路沿线站点进行改造，更换了候车亭，增加了长椅和遮阳棚，设置了站牌和路线图。

　　“如今候车，不怕雨淋日晒，19站路一站一牌，车票明码标价，我们都很满意。”杨大兴指着离新站不到5米的老站说，原来的站台只有一个不锈钢站牌，一个水泥地板砖站台，如今候车站跟城市公交站台一样，美观了，便捷了，愿意等车的人也更多了。

　　嘉鱼县采取“以点带面，示范先行，逐步覆盖“的方式，将红光至簰洲湾镇打造成示范线路，安装减速带224米，示范线路港湾式候车亭9个，新建招呼站160个，各项配套设备相继安装到位并投入使用，累计投入资金1305万元。

　　截至目前，全县8个乡镇，82个行政村，已通客车的行政村有78个，全县行政村通车率达95%。簰洲湾镇、官桥镇、鱼岳镇、高铁岭镇、新街镇5个乡镇通车率均达到100%。嘉鱼县交通局副局长陈文辉说，今年将有能力实现行政村通车率达96%，力争通车率达100%。

　　社会捐资桥路通

　　四庄乡地处通城县东北部，距县城18公里，是典型的山区，经济发展落后。

　　要致富，先修路；通客车，路先行。如今该村村组公路硬化达90%以上，一条条宽敞的公路，构成了一幅内联外通的乡村交通网络图。

　　在乡政府院子里，公示栏上展示了这些年乡镇筹资修路的点点滴滴。通城县交通局总工程师刘国富介绍：落实筹措资金3200万元，其中社会团体、投工投劳达3000万元。

　　在通城县四庄乡小井村与崇阳县沙坪镇码头桥村的龙湾咀河上，有座被当地村民称为“小井爱心大桥”的桥，全长70余米，宽7.5米，由香港企业家萧旭成先生捐资200万元建造，如今建成通车。大桥建成，通村客车径直通行，惠及3万多人。小井村村民吴中明说，以往到对面去，要绕行半个小时，现在桥通了、车来了，去趟对面只需几分钟。

　　路通车自来。在通城，靠着专项资金补助一点、政府配套补贴一点、部门涉农资金整合一点、社会团体赞助一点，一事一议筹集一点，投工投劳解决一点，如今通城的山区路不再难走。

　　电招进山路更近

　　就在5月1日，通山县九宫山万利客运公司总经理熊杰与当地交通部门签订了份合同，内容大致为：由公司派固定一名驾驶员，通过电话招租方式，解决九宫山镇东港村十多户村民出行难题。

　　东港村位于九宫山山脚下，以前当地村民若想进县城，需先步行6.3公里盘山公路，之后到九宫山游客集散中心乘坐大巴到县城，出行极为不便。

　　“通过电话约租，村民只需一个电话，大巴车开到山脚下。”通山县村村通客车领导小组办公室副主任方宏彬介绍，如今村民只需提前一至两个小时约租，无论出行村民多少人，只需支付约租费用30元就可到达指定地点。

　　万利客运公司总经理熊杰说，线路的开通既方便了村民，又延伸了线路网络。

　　方宏彬介绍，国家政策对客运公司有补助，如今如今黄沙铺镇上坳村、厦铺镇林上村、慈口乡茶园村等偏远地区都实现了“电话约租，约租即来”，通山县基本形成以城区为中心、乡镇为辐射，覆盖村组的三级农村客运网络。(记者　闻期骏　通讯员　梁冕)