凭借独特的地理位置、便捷的立体交通,湖北,被称为“祖国立交桥”。新中国成立75年来,九省通衢的湖北,“铁水公空”多种运输方式齐头并进。加速建成的“超米字型”高铁网络,改写了时空距离,也改变着人们的生活。
这个国庆黄金周,武铁累计发送旅客660万人次。
许多人从买火车票开始,就有些“犯迷糊”。
记者常喆:“目前武汉有四大火车站,分别分布在武昌、汉口、洪山、东湖高新,那么来武汉该怎么选择呢?”
中国铁路武汉局集团有限公司调度所值班副主任王涛:“武汉站主要是京广高铁时速350公里;武汉东它的定位是武鄂黄黄,包括新开的新城快线,把它们串联在一起;武昌站主要以普客居多;汉口站是沪汉蓉的大通道,是通车最多的一个站。”
武汉,三镇鼎立,一城四站。每一座车站,都有属于自己的高光时刻。2009年,中国第一条时速350公里的长途铁路干线——武广高铁开通运营,武汉火车站正式投用。从这里出发,湖北在全国率先迈入高铁时代。
中国铁路武汉局集团有限公司武汉客运段列车员邓斯聪:“以前从武汉到珠海的时间会很长,但现在我们从武汉到珠海当天就可以折返回来,朝发夕至。”
中国铁路武汉局集团有限公司武汉火车站值班员张晓芳:“十几年来,武汉站从开站之初日发送量几千人次,到现在16万人次,列车现在也直达百余个地级市。”
武汉铁路局调度指挥中心,是列车运行的“大脑”。大屏上,这一朵“盛开的花”,显示着武汉开行高铁的实时客流量。红色密度最大,黄色、绿色依次递减。从武汉到北京、广州、上海方向经常是红色,单日最大客流可达10万人次。
记者常喆:“在武汉铁路局调度指挥中心,‘列车运行指挥官’们正在发号施令。刘调度员,您好,请问这些指令是如何传导到列车的呢?”
中国铁路武汉局集团有限公司调度所调度员刘钊:“上面的每一根列车运行线代表每一趟列车。我通过下计划,来控制车站的自律机,司机根据信号来判断前方是加速减速还是正常运行。”
5分钟就有一趟高铁发出,这样的时间间隔,已经达到列车安全运行的极限。
记者常喆:“是一个司机一直开吗?”
中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段高铁司机余龙年:“我们司机都是一个固定的区段,南边武汉到长沙,北边武汉到郑州,一个区段一个区段来执行。”
记者常喆:“他今天一天只需要一个来回吗?”
中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段高铁司机余龙年:“一般一个司机就是走两到三趟,旅行里程就是1000公里到1500公里左右。从2022年武汉到郑州这一段,时速由300提升到350公里,平时每天开200趟车的话,我今天可以开300趟,运输效率就提高了。”
随着列车提速、线网织密,如今,从武汉出发,可直达全国27个省会城市。以京广高铁、沪汉蓉铁路、汉十高铁、武九客专为骨干的米字型高铁网络加速形成,实现武汉都市圈1小时通勤,武汉至长江中游城市群城市2小时通达,武汉至京津冀、长三角、粤港澳、成渝等全国主要城市3小时覆盖。
孝感市民:“我家是住在黄冈,在武汉上班,新城快线跟武汉坐地铁一样方便。”
今年国庆节前,武汉枢纽直通线、花湖国际机场铁路联络线开工建设,未来,火车将开进花湖机场,在全国率先实现空铁货物联运。
湖北省发改委铁路建设处处长朱晓鹏:“谋划‘四纵四横’高铁网,积极融入对接国家大通道、大网络,将国家所需与湖北所盼有机结合,加快打造新时代‘九州通衢’。”
铁路提速的背后,是交通建设的中国速度。目前,湖北在建高铁项目9个、总投资2960亿元,今年底将实现市市通高铁,预计“十四五”末高铁里程达到2750公里,进至全国前5;以武汉为核心的超“米”字型高铁枢纽网与航空客货双枢纽加速形成;万吨级货船常年可通达武汉;中欧班列突破1000列。多式联运国家示范项目达到8个,位居全国第一。
(长江云新闻记者 许可 常喆 刘巧路 通讯员 孟立 任瑶瑶 王雪飞 孙婷婷 王雨童)
编辑:但堂丹
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努力给旅客提供更好的出行体验,打造温馨的出行环境。
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展望未来,不断发展的中国铁路,必将在中华大地上,为民生和发展绘就更加美好的明天。
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