傅家坡汽车客运站挥手作别 班线迁至武汉两大客运站继续运营

9月9日15时，最后一班车出发时，傅家坡客运站工作人员向客车挥手告别。（湖北日报全媒记者　李溪　摄）

湖北日报讯　（记者戴辉、成熔兴）9月9日15时，武汉市武昌区武珞路358号，车牌号鄂A12723D的新能源客车缓缓启动，开往黄石方向。同时发班的，还有至黄梅、武穴、罗田、英山方向的客车。它们是傅家坡汽车客运站（以下简称“傅家坡客运站”）最后发出的班线车。至此，有着40年历史的傅家坡客运站退出历史舞台。

9月10日起，傅家坡客运站所有市际、省际客运班线，迁移至宏基客运站及青年路客运站继续运营。

53岁的司机金振跃早早将电充满，将车辆冲洗打扫干净。“不舍，在这个线路开了10多年车，很多乘客都是熟面孔。”他端正地坐在驾驶室，迎候7名乘客上车。

乘客赵智慧、谢晓夫妻来自黄石市下陆区，他们购票后才知道客运站要关停。“从20多岁坐到50多岁。”56岁的赵智慧对客运站感情颇深，“经常往返武汉和黄石，看朋友、陪孩子读书，票价实惠，还真难以割舍。”

“一路顺风。”40岁的杨艳婷带着站务员站在发车区，向最后一班客车上的乘客挥手致意，她眼圈发红，声音有些哽咽。当天7时许，她提前40分钟赶到客运站，换上红色“小红帽”服务班制服，为乘客提供咨询、引导。

候车大厅内，乘客寥寥无几。发车时刻表上，大部分线路成为过去时。服务台仍有咨询电话响起，杨艳婷一一耐心解答。这个服务台，她守候了17年。顺着“文明示范客运站”“湖北省一级客运站”等牌匾望过去，她的脸上透着自豪。

1984年，傅家坡汽车客运站建成投用，当时是华中地区规模最大的专业长途汽车客运站。鼎盛时期，该站有营运班线188条。其客运网络纵横湘、鲁、赣、皖、浙、苏、沪等15个省市180多个站点，辐射半径2000余公里。暑去寒来40年，无数纪录在这里诞生：它是武汉长途客运窗口收入最先突破亿元的客运站，春运最繁忙时一天达2000多班线、客流突破5万人次。也有无数温情在这里荡漾：与亲人、恋人的相拥、告别，赴外地求学、奋斗的新奇与激情……

“哪怕车上只有一位乘客，也要把他安全送到站。”省客集团司机柯方红——这位湖北省劳动模范特意赶来见证这一时刻。“傅家坡客运站代表了一代人的情感记忆，关闭了令人不舍，但也说明大家出行的选择更多了。”柯方红在这里开车已有40年。

诚如柯方红所说，2009年起，随着汉宜、武广、汉十等高铁线路的开通，铁路、民航、自驾占据的份额越来越大，但长途客运仍是不可或缺的出行方式。

据了解，傅家坡客运站项目地块用地属性拟有所调整，不久后，这座承载人们美好记忆的客运站将全新亮相。