湖北日报讯(通讯员曾斯、袁永华、杨启)10月7日,武汉首条地铁环线12号线建设“双喜临门”:茶叶所站至青菱站(简称:茶青区间)左线成功下穿既有线,武昌火车站至中央花园站区间(简称:武中区间)左线盾构机顺利到达中间风井。
茶青区间左线全长2346.3米,下穿既有线7号线湖工大站至板桥站区间隧道,侧穿既有线隧道的联络通道兼泵房,穿越地层主要为中风化泥质粉砂岩。为了制定周密的施工方案,武汉地铁集团、中国铁建投资集团和中国水利水电第四工程局,邀请专家,会同设计、运营单位把脉问诊,开展方案论证,并设立试验段,总结施工参数。国庆节施工期间,带班领导24小时坚守岗位,增加现场巡查频次,并在关键位置布设近百个自动化监测点,采用自动监测系统进行24小时全方位实时监测,为下穿施工提供安全保障。项目部采取袖阀管注浆等方式对下穿范围内隧道进行预加固,并创新运用克泥效工法、五阶段沉降控制措施、管片深孔注浆和渣土改良等技术,成功实现精准穿越既有线,确保下穿施工质量可控。
武中区间左线隧道长1822米,有4个特点:长、急、险、浅。其中,浅是尤为突出的困难,始发端隧道顶部覆土仅5米,且隧道最大坡度,左右线间距较小,最小间距4米,左线盾构掘进施工对右线成型隧道管片存在扰动。同时,隧道洞身处于“上软下硬”地层,掘进过程中盾构机姿态较难控制。国庆节期间,为保证施工现场平稳安全的有序推进,武中区间项目部600余名地铁建设者坚守工作岗位,成功攻克“上软下硬”地层、浅覆土两大难关,地面未见异常,隧道内管片无破损、无渗漏、无超限,安全平稳到达中间风井。同时,有序推进了武昌火车站附属结构土方开挖、中央花园站主体结构冠梁施工、江楚大道站土方开挖及主体结构墙板施工、江富区间盾构机顺利吊装下井、富安街站主体结构封顶等节点工程。
武汉轨道交通12号线是一条地铁环线,串联武汉7个中心城区,与其他18条线路可实现换乘。项目建成后,将缓解中心区客流压力,对加快城市重点发展地区建设、完善城市综合交通体系具有重要意义。
编辑:但堂丹
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