航天三江双菱公司苦练内功，筑起技术护城河—— “鄂产”小脚轮闯进欧洲市场

双菱公司生产的手推车在国内机场占有率超过50％。图为北京大兴国际机场的双菱手推车。（通讯员　刘强　摄）

湖北日报全媒记者　许旷　通讯员　陈诚　尹旋坤

近日，航天三江下属红林公司所属的双菱物流技术有限公司（简称双菱公司）出口机场手推车近3000台／套到欧洲国家。这是国内机场手推车产品首次大批量进驻欧洲机场，提升了“中国制造”的影响力。

2021年12月，双菱公司被评为湖北省专精特新“小巨人”企业。以不起眼的脚轮为特色产品，双菱如何蜕变为“小巨人”？

8月9日，湖北日报全媒记者走进双菱公司，了解这家“老字号”在漫长且竞争激烈的细分市场中长盛不衰的秘诀。

“小巨人”筑起技术护城河

虽是不起眼的“工业配件”，但脚轮却是人们日常生活和工业领域必不可少的产品。

双菱公司位于孝感市，其前身为国营红林机械厂脚轮分厂，早在1978年就开始研究和生产脚轮产品，是中国第一家脚轮生产厂家。

历经数十年，双菱公司积累了雄厚的技术工艺和管理经验，不断筑牢技术护城河。公司现已开发出家具脚轮、仪器仪表脚轮、工业脚轮等多款产品，自主研发出双菱牌机场手推车、搬家器等产品。

“以前，由于制造工艺等诸多环节的滞后，相关产品被欧美企业垄断市场。以机场手推车产品为例，其刹车和脚轮使用频繁，如果强度达不到，就容易出故障。”双菱公司高级工程师李荣说。

如今，双菱生产的机场手推车打破欧美垄断，其刹车、脚轮耐磨静音性能可与欧美产品相媲美。由于设计新颖，相关产品在国内机场的占有率已超过50％，并远销美洲、欧洲、中东以及东南亚多个国家和地区。

机场手推车只是双菱技术实力的缩影。该公司自成立以来，始终坚持高质量发展理念。近年来，双菱不断加大投入，始终保持行业领先的生产装备，不断提高工艺水准和自动化生产水平，公司拥有国家知识产权局授权的多项专利。

在新产品上下功夫，在技术革新上练内功。

“产品要发展壮大，一定要大胆，要创新，敢于迎接国内外市场的检验。尤其是要满足环保、安全、法规等各类市场的标准，用高标准保证高品质。”双菱公司国际业务部经理耿莎莎感触颇深。

公司不断提升高质量管理水平，同时具备行车、刹车、盐雾、冲击等多项检测试验能力，满足客户多元化需求，为产品竞争持续注入“新”活力。

出口市场八成在欧洲

“随着‘中国制造’不断崛起，海外市场对中国产品的期待高了，要求也不断提高。”双菱公司董事长匡荣林说。

目前，物美价优的双菱产品主攻中高端市场，由于技术成本加持，出口市场八成在欧洲。

近年来，由于市场需求减缓、竞争加剧，导致出口等重点市场需求减少，双菱也一度遭遇市场开拓困境。

“深度绑定国外传统客户，同时眼睛要多多向内，围绕国内高端市场，瞄准精准需求，打好市场开拓创新战。”2021年，红林公司为公司市场开拓定下策略。

双菱公司据此将现有老客户进行分类，同时集中优势资源向重点客户倾斜和发力，采取贴身服务的方式，加大对接层次和频率，努力实现老客户的新增长。经过分类筛选，双菱已培养数个支柱型客户。

面对来自国内外市场的严苛要求，该公司成立高端市场开拓团队，要求短时间快速解决问题。团队对双菱脚轮及推车的结构、零部件、材料、工艺进行了数十项改进，并按照行业最高标准重新进行系列检测。为了打破被欧美垄断的某手推车专用脚轮市场，公司开展长达1年多的客户跟踪服务，将工作时间表精确到每周，以增加开发成功率，最终研发制造出了媲美进口产品的脚轮，一举实现进口替代。

目前，双菱公司集中优势力量打造8种核心产品，确定19个重点产品项目，分别成立技术和销售人员同时参加的项目组，针对客户个性化需求开展工作。

“深挖老客户的同时，加大对新客户的开发，以及国内机场、高铁服务产品的市场开发，并积极启动医疗服务产品市场。”匡荣林介绍，在积极进军超重载荷脚轮等中高端市场后，双菱公司已先后中标成都、贵阳等机场，以及杭绍台、安九等高铁配套项目。在医疗病床、铝合金机场手推车等项目中，双菱也斩获多个国内外订单。