丹桂桥如何改造？

4日上午，城区丹桂桥桥面进行了刷黑作业，并实现了单幅双向通行。历时5个月的丹桂桥改造工程即将竣工，这座宽35.45米的新桥将以不同的姿态，重新回归咸宁人的生活。

那么，新桥面与旧桥面相比有哪些变化，改造项目在建设施工中遇到了哪些困难和问题？又将给市民带来怎样的通行体验？近日，记者进行了采访。

桥，因桂乡而名

淦河穿越咸宁城区，是咸宁人的母亲河。

细心的人会发现，淦河上的桥特别多。

温泉桥、丹桂桥、双鹤桥……一座座形态各异的桥，连通一河两岸。

记者从市住建局了解到，城区河上有桥梁50余座（含支流），其中古代廊桥8座，最早的是明代修建而成的。

“遇水架桥，逢山开路，这便是咸宁精神。”每每谈到桥，咸宁人总有一种油然而生的自豪感和亲切感。

丹桂桥，位于咸宁大道中段，于1998年12月建成投入使用。它跨越淦河，是连接滨河东、西街和玉泉街的一座桥梁。

说起丹桂桥，七旬老人朱明德是有绝对发言权的。老人的家就在滨河东路上，一直居住在这儿的他，自然对这座桥有着深厚的感情。

“我是看着丹桂桥从无到有，一天天慢慢建起来的。关于这座桥的故事我都记得，恐怕一天一夜都聊不完！”老人乐呵呵地说，丹桂桥作为交通枢纽，进城的、出城的，上班的、赶集的……都要经过这里，因为附近有市政府大楼、部分机关事业单位、广场、体育中心等，以及多个居民小区，经过丹桂桥的人流量、车流量都比较大，别提有多热闹了。

老人依稀记得，丹桂桥刚刚建成通车后，每每逢年过节，孩子们最开心的事儿就是在桥边放烟火、赏月色、追逐嬉戏，谁家孩子不在家，沿桥一找准没错；现如今年纪大了，闲暇时扯扯家常，散散步，这桥也是好去处。

其实，丹桂桥刚刚修建时，有另一个名字——咸宁大道中段桥。

“那时，因为桥处在咸宁大道中段，为了方便和顺口，大家自然而然称这座桥为‘咸宁大道中段桥’。”市民政局相关工作人员说，2003年，市政府正式命名它为丹桂桥，含有“桂”字，使咸宁桂乡特色深入人心。

桥，因负重而病

1998年丹桂桥通车，不知不觉已过去24年，每天都承载着大量车辆通行。

“在青山绿水间，我想牵着你的手，走过这座桥，桥上是绿叶红花，桥下是流水人家，桥的那头是青丝，桥的这头是白发……”

正如沈从文的这句诗一样，这座桥已经走过了无数人，那些人从少年走向青年，从青年走向中年，从中年走向老年，或许是独自一人，或许是与爱同行，但他们都见证着时间带来的无声的变化，浸润出岁月的多情与沧桑。

2019年，城区桥梁管理维护主管单位市城管执法委，在城区桥梁例行维护过程中，发现丹桂桥桥体、桥面存在开裂、变形问题。

当年11月，市城发集团委托专业机构对桥梁进行检测，评定该桥梁技术状况为D类桥梁，存在较大的安全隐患。

后来，中铁大桥科学研究院2次对丹桂桥进行了专业检测评估，结论也显示：丹桂桥技术状态评定为不合格，且结构病害有持续恶化的趋势。

“丹桂桥建造时间早，设计材料强度及荷载等级偏低，结构整体性能存在先天不足。”市住建局项目局计划科科长肖强说，丹桂桥已无法满足“汽车限载20吨”的等级安全运营要求，存在严重安全隐患。

肖强说，上世纪90年代末是桥梁建设高峰期，受全国钢材产能不足影响，当时我市在建设丹桂桥时，采用的是全国通用建桥标准——钢筋混凝土I型梁+少筋微弯板组合结构。

这种结构的特点就是节省了桥面板钢筋用量，大量节约了钢材，但桥面的承载能力低，易造成桥面板开裂等病害。

而且，因该桥少筋微弯板病害严重、整体性差，传统维修加固手段技术难度大，且加固后技术标准、设计使用年限难以界定，可能出现反复维修情况，所以必须采取改造的方式进行建设。

桥，因改造而新

桥改造是保障群众出行安全的民生工程，一头连着群众期盼，一头连着城市发展。群众急难愁盼的民心工程慢不得、等不得。

据了解，为保证丹桂桥通行安全，在已采取限载通行和实时动态监测等措施的基础上，市政府决定对丹桂桥进行改造。

中铁大桥科学研究院编制了《丹桂桥改造工程方案设计》，采用换梁方案，更换桥梁上部结构，保留桥梁下部结构，仅换梁，桥梁长度、宽度、高程不变，采取异地预制桥梁，现场架设，在施工期间可半幅封闭半幅通行。

改造后桥梁为5×16.8m钢板梁桥，全长96.5m，桥梁全宽35.45m，相当于在原来基础上增加了二个非机动车道，桥梁荷载等级提升为城-A级。

该工程计划总投资约3700万元，2022年8月份开工建设，预计2023年1月份完工。

市住建局项目局丹桂桥改造工程现场负责人熊伟明说，与老桥相比，改造的丹桂桥有以下几个特点：

一是考虑非机动车通行需求量较大，将非机动车道进行适当扩宽；

二是弱电管线改迁至人行道板下，其它给水管线和天然气管线改迁至河床下通过，更安全方便；

三是新增LED投光灯，与波光粼粼的河面相映成趣。

“这条路上来来往往的车特别多，现在好了，桥梁加固了，我们行车更安全了，也更放心了。”市民钱先生说，咸宁大道作为咸宁城区的主干道，其承担城市发展的重任也是不言而喻的。

任晓芳在丹桂桥附近开了一家早餐店，她说：“丹桂桥的变化，是我们城市发展的缩影。大家都相信，丹桂桥会越改越好，非常期待新桥早日改造好。”

桥，因变化而美

1月4日晚上10时许，在咸宁城区丹桂桥改造项目施工现场，灯火通明、作业繁忙，工作人员们正冒着夜晚的低温天气，在水面上一边仔细检查桥面顶升横移轨道，一边对轨道和坦克轮进行校正和加固作业。

目前，丹桂桥改造项目已于1日上午完成了上游旧桥桥面的就位工作。3日完成上游幅新梁就位工作，4日上午，项目已对该幅桥面进行了刷黑作业，并实现了单幅双向通行。

然而，项目原计划元旦当天完成新旧桥面置换，实现整座桥梁竣工通车，如今却仍在加紧施工中，项目工期延迟引起广大市民的高度关注。

肖强解释说，一是项目本身的难度，顶升横移的技术在房建类型项目中有成功的案例，但是在水上桥梁顶层横移技术方面，国内也没有先例，施工过程中遇到的问题，没有相关的经验可以参考，只能靠着“摸石过河”的方式，遇到一个问题，解决一个问题，造成了整体的工期比较缓慢。

“除了项目本身的施工难度外，项目施工的安全考量以及近期持续多变的阴雨天气，也是影响项目工期的重要原因。”肖强说，项目在改造施工过程中，不仅要确保施工构筑物的建设安全，更要在施工的每一个环节，以安全至上的原则，保证每一名施工人员的安全。

此外，因为桥梁施工需要避开汛期影响，所以整个项目的施工环节主要集中在冬季，项目原计划日夜24小时施工推进桥面顶升平移工作。在实际的施工过程中，每到凌晨3时至早上6点钟这段时间，施工人员难以承受户外的极低气温，相应的施工操作会受到直接影响。

目前，该项目已经完成了半幅的通行，下一步将继续发扬攻坚克难的精神，完成另外半幅的横移工作，并尽快完成全幅全桥的通车。

肖强还介绍，丹桂桥除了桥面更宽以外，颜值也会大大提升。据悉，该桥将新增LED投光灯，灯光还可变换颜色，上演一幕柔和的静夜星空场景，与淦河相映成趣。建成后，丹桂桥将成为市人民广场旁的一道靓丽风景线。

咸宁日报全媒体记者　王恬