城区公交调价，你怎么看？

为了应对城市公交成本上升，长期亏损的困境，4月8日，我市召开城市公共交通票价调整价格听证会。

拟调整方案公布后，即在广大市民和网民中引起强烈关注。市民和网民对公交调价有何看法？我们来听听他们怎么说。

公交车票价调整是否合理？

关于此次公交车票调价，市枫丹公交公司给出的理由有三：一是枫丹公交公司经营成本（含原材料、配件、公交服务、社会公益任务），特别是人力资源成本逐年上升等因素导致公交企业长期亏损经营，需在价格政策上予以合理补偿。

二是枫丹公交自2006年底接手公汽营运以来，经历了“旧换新”“油改气”“气改电”三个阶段。十多年来，公汽票价一直未调整，加之受新冠肺炎疫情影响，客流量大幅减少，公司运营举步维艰，难以保障健康可持续发展。

三是枫丹公交公司投资负担过重。公司先后14次投资近4亿元不断更新新能源车，2018年实现了城区纯电动车全覆盖。同时，投资站场建设和信息管理系统建设，实现了100%GPS可视智能调度。大量的投入，让企业背上了沉重的资金负担。

市民魏女士认为，城区公交车票价多年没有调整，随着社会经济的发展，枫丹公交公司从自身经济利益角度考虑，现在提出准备调整公交车票价有一定合理性。网民“风情吹来”认为，这几年城区陆续更新了大量绿色环保的新能源公交车，展示了低碳绿色出行的城市形象的同时，市民乘坐公交车出行的舒适度也有了很大的提升，这也意味着公交公司运营成本会增加，适时调整公交车票价是合理的。

而在市民钱先生看来，任何一次涉及公共服务价格的调整都应该有理有据，而非单方面简单提出涨价。他说，枫丹公司没有对外公布整体运营成本和收益，仅用“亏损”文字表示没有说服力。而且企业亏损要从内部去解决问题，新能源公交车是降低成本而非增加成本，企业亏损不是靠涨价解决的。此外，城市公共交通企业属公益性企业，其经营管理的基本方针是为公众出行服务，其经济效果主要见诸社会受益，而不是单纯地着眼于企业自身的盈利，况且政府每年都对公共交通有一定的补贴，因此，对公交集团拟调整公交车票价持反对态度。

简单涨价后会有什么后果？

听证会上，市发改委公布了两个拟定调整的方案。

方案一：考虑公汽成本增加较多的因素，兼顾周边市州公汽票价总体水平，适当上调票价水平。城区空调车实行一票制，标准为2元/票。优惠政策：对老年人、残疾人、军人、学生、儿童等特殊人群优惠政策保持不变。

方案二：考虑公交成本增加较多的因素，按照补偿成本的原则，合理上调票价水平。城区空调车实行一票制，标准为2.5元/票。优惠政策：对老年人、残疾人、军人、学生、儿童等特殊人群优惠政策保持不变。

从拟调整的票价标准看，这次公交车票价涨幅很大，超出了不少市民的预期。

市民刘女士是一位培训机构老师，家住咸安区书台街，而单位在咸宁万达附近，每天家校之间往返四趟，中间还要换乘，一天的公交车出行费用是12元。刘老师告诉记者，如果按照拟调整的方案一标准涨价，她的出行费用就16元，按照拟调整的方案二标准涨价就是20元。对于像她这样的工薪阶层来说，是一笔不小的开支。

市民杨先生说，自2006年枫丹公交进驻马桥镇严洲村之后，严洲村发生了很大的变化，以前租不出去的门面，不仅很俏，租金也连带着上涨了。作为一名土生土长的咸宁人，杨先生也见证了我市公交车的发展变迁，“从以前的老爷车，到现在舒适、便捷的新能源公交车，我们的乘车环境发生了很大的变化”。杨先生说，硬件变好了，软件也得跟上，他支持第一种调价方案。

网民“夜听春雨”说，公共交通是关系到普通百姓出行非常重要的工具，尤其是工薪阶层，涨价确实会引起一部分市民的不满。公共交通不能用成本来衡量，政府对这些行业进行补贴，是很多地方通行的做法。目前咸宁市民收入水平不高，涨价确实会增加普通百姓的出行成本，尤其是一些工薪阶层，对公交车有刚性需求的人来说，公交车的涨价必然会增加这些人的生活成本。

网民“潜龙勿用”认为，城市公交系统的任何变化都会对市民选择出行方式产生深刻影响，如果一个城市能够提供便捷且相对廉价的公交系统，那么会让一部分市民放弃私家车出行，有效地缓解日益拥堵的城市交通，现在将公交车价上涨，一些市民可能会放弃公交出行，这对我们一直倡导的公交优先的绿色出行造成打击。

期待更精准的管理和服务

一个城市的公共交通票价水平，到底应该遵循一个什么样的原则才是合适的？

市民胡春芳认为，城市公共交通系统是政府为市民提供的基础公共服务之一，公交车车票定价首先应该遵循公益性原则，将整体票价水平保持在市民可承受的范围内，因为公共交通解决的是大多数市民的基本出行需求，这是基本的民生保障。

在市直单位工作的陈女士认为，公交车票价制定除了要充分体现公共交通的公益性，还要兼顾发挥市场配置资源的决定作用。在公交车票价格调整过程中要充分考虑企业运营成本、合理利润率以及政府承担能力和公众支付能力，统筹兼顾城市公共交通的经济效益和社会效益。

市民王炎军表示，作为年轻人，不管是涨价0.5元，还是1元，都在可以接受的范围之内，大家最关注的还是公交的服务质量和服务内容。公交车代表的是一个城市的形象，服务质量的好坏，关系到城市的形象。目前，我市公交还存在运营路线调配不合理等问题，希望不管采用哪一种调价方案，公交公司应该将提高服务质量放在首位，体现出企业的担当和社会责任感。

网民“流沙聚散”说，此次公交车票调价表面上看是枫丹公交为了扭转亏损而提出的办法，其实背后反映了我市公共交通体系依然缺乏系统性，公共交通资源整体利用效率不高，造成企业运营成本高。他建议，政府部门应以此次调价为契机，系统地规划公交车、出租车等公用交通设施无缝连接，为百姓出行创造廉价便捷的出行条件。

咸宁日报全媒体记者　王恬